أوريسند نفق بريدج - الأكثر غرابة في أوروبا

ترتبط العاصمة الدنماركية ومدينة مالمو السويدية بجسر Öresund من طابقين. يمتد الحدود بين الدول تمامًا. وهذه ليست أخبارًا لك إذا شاهدت سلسلة المباحث "بريدج" ، والتي جعلت من معجزة الهندسة علامة مميزة للبلدين.

جسر بين كوبنهاغن ومالمو

هذا الهيكل الفريد ، على مستويين يتحرك فيه تيار مستمر من السيارات والقطارات ، هو أطول طريق مشترك (7.8 كم) في أوروبا ، وكذلك جزء من الطريق السريع الأوروبي الرئيسي E20. واحدة من مزايا الجسر هو أنه ساعد غراند بيلت على توحيد أوروبا القارية والسويد والدول الاسكندنافية. بالإضافة إلى ذلك ، يعد جسر Öresund Tunnel Bridge نقطة جذب حيوية وحيوية. المثير للاهتمام بشكل خاص هو كيف يختبئ فجأة تحت الماء.

في الدنمارك يطلق عليه Øresundsbroen ، في السويد - Öresundsbron ، لكن الشركة التي صممت الجسر تصر على Øresundsbron ، وتعتبر بحق هذه التحفة المعمارية رمزًا للمنطقة ذات الهوية الثقافية المشتركة.

حقيقة: ارتفاع وعرض وطول الجسر بين الدنمارك والسويد ، وكذلك المواد التي سيتم صنعها ، ونوقشت تفاصيل أخرى من قبل مجموعة مشكلة خصيصًا من اتحاد أوريسوند. كونسورتيوم ، يتألف من عدد متساو من السويديين والدنماركيين ، بمثابة المالك والمقاول.

كيفية بناء جسر يربط الدنمارك بالسويد

ألهمت فكرة ربط شواطئ مضيق أوريسوند المهندسين منذ ثلاثينيات القرن العشرين ، لكن لم يكن هناك أموال لمثل هذا البناء الواسع النطاق. كان لا بد من العثور عليها عندما بلغ حجم خدمة العبارات السويدية الدنماركية الحدود التي وصلت فيها مسألة ظهور طريق بري على قدم وساق.

بدأ المشروع في عام 1995 بعد العديد من الدراسات التي أظهرت أن جزيرة سالتولم (جزيرة سول) الواقعة في منتصف المضيق لا يمكن أن تصبح نقطة قوية لجسر أوريسوند. يمكن أن تتسبب أعمال البناء والتشغيل اللاحق للهيكل في ضرر لا يمكن إصلاحه لممثلي العالم الريشي الذين يعيشون هنا. لذلك ، تقرر بناء جزيرة اصطناعية ، والتي تقع على بعد كيلومتر ونصف جنوب سالثولم وحصلت على اسم بارع Peberholm (جزيرة بيرتس) من سكان الدنمارك.

كانت مواد البناء اللازمة لإنشاء الجزيرة ، التي يبلغ طولها أربعة كيلومترات وعرضها المتوسط ​​500 متر ، عبارة عن شظايا صخرية وصخور مستخرجة من عمق القاع. لم يمنع أصل الجزيرة من صنع الإنسان من أن تصبح منطقة محمية ، والتي لا يستطيع الوصول إليها إلا العلماء. يقومون بإجراء تجارب هنا ، لإثبات أن الحياة يمكن أن تنشأ في المناطق التي تم إنشاؤها بشكل مصطنع. بالمناسبة ، كانت التجارب ناجحة ، حيث أن بعض أنواع النباتات قد ترسخت بالفعل في الجزيرة ، واستقرت القوارض الصغيرة.

يبدأ الجزء الموجود فوق الماء من الجسر بين السويد والدنمارك في مالمو ، ويمتد على طول طريق بيبرهولم (3.7 كم) ويغوص في نفق ينتهي شرق العاصمة الدنماركية ، بالقرب من مطار كاستروب. كان وجوده هو الحجة الرئيسية المؤيدة لبناء النفق. يمكن أن تمنع المسافات والأعمدة ، التي كان من المستحيل وجودها على حركة السفن ، إعاقة الطائرات التي تهبط باستمرار في هذا المجال.

حقيقة: جسر أوريسند ، الذي تبلغ تكلفته البناء أكثر من ثلاثين مليار كرونة دنماركية أو أكثر من 4،000،000،000 يورو (أسعار عام 2000) ، ينبغي أن يسدد أخيرًا في عام 2035.

بدأ بناء جسر مالمو-كوبنهاجن في منتصف التسعينيات. وكان كل شيء على ما يرام حتى عثر العمال على الجزء السفلي من المضيق على قذائف الحرب العالمية الثانية. استغرق القضاء عليها آمنة الكثير من الوقت والجهد. بالإضافة إلى ذلك ، أثارت عدم الدقة في المخططات الهندسية انحرافًا لأحد أجزاء الهيكل. لكن حتى هذه الصعوبات لم تمنع المشروع من الانتهاء خلال 4 سنوات. يعتبر يوم الافتتاح الرسمي للجسر يوم 1 يوليو 2000 ، عندما تم زيارته من قبل الملوك الحاكمين في الدولتين.معرفة أسعار أو حجز أي سكن باستخدام هذا النموذج

المواصفات الفنية والفروق الدقيقة

إن الجسر بين الدنمارك والسويد ، الذي يرغب جميع السياح في تصويره ، هو بالفعل بناء ضخم:

1. طول الجزء السطحي 7.8 كم.
2. يبلغ طول النفق تحت الماء 4 كم ، ويتكون من 3.5 كم من النفق تحت الماء وحوالي 300 متر من البوابات في كل نهاية.
3. يبلغ الطول الإجمالي للطريق بين الولايات 15.9 كم. يذهب المسار المتبقي على طول Peberholm.
4. يبلغ متوسط ​​ارتفاع الجسر فوق البحر 57 متراً ، ويزيد ارتفاع الجزء السطحي تدريجياً في اتجاه الوسط وينخفض ​​تدريجياً نحو بيبرهولم.

5. الجزء السطحي يزن 82 ألف طن.
6. عرض الجسر أكثر من 20 م.
7. تم تجميع معظم هيكل الجسر على الأرض.
8. في الجزء الأوسط من الجسر ، ترتفع مائتي أبراج ، ويبلغ طولها حوالي 500 متر لضمان حركة السفن دون عوائق.
9. تم إنزال 20 مقطعًا من الخرسانة المسلحة بوزن إجمالي يبلغ 1100000 طن في القناة المحفورة لإنشاء النفق.
10. تمر خمسة أنابيب عبر النفق الذي يربط Peberholm وشبه جزيرة Kastrup في جزيرة Amager ، اثنان منها مخصصان للقطارات ، واثنان آخران للسيارات ، والآخر مخصص للقوة القاهرة.

إذا أصبح سكان كل من السويد والدنمارك وجسر إريسند والنفق تحت الماء أمرًا مألوفًا ، فستجد لدى المسافرين ما يفاجئهم. عند الاقتراب من مطار كوبنهاغن ، ستفتح أمامك صورة مذهلة: جسر "ضخم" مع القطارات والسيارات "يذوب" فجأة في الماء. هذا "التركيز" يجعل انطباعا لا يمحى على شخص غير مستعد.

عند الجلوس في سيارة تتحرك على طول جسر Öresund ، ستندهش بحجمها. يبدو أنه لا نهاية له ، لذلك لديك فرصة للاستمتاع بالمناظر الخلابة للبحر والاستمتاع برحلة عبر النفق.
قارن أسعار الإقامة باستخدام هذا النموذج

Öresund Bridge: الأجرة وغيرها من المعلومات المفيدة

بعد فتح جسر Öresund مباشرة ، كان مكلفًا للغاية لدرجة أنه لم يكتسب شعبية يصم الآذان بين السكان المحليين حتى تم تقديم نظام خصم للعملاء العاديين. يمكن للمواطنين الدنماركيين الذين اشتروا شققًا في السويد وسافروا بانتظام إلى المكتب على الجسر الاعتماد على خصومات رائعة. كان لهذا تأثير إيجابي على كلا البلدين ، حيث أن الأجور أعلى في الدنمارك والإقامة أكثر بأسعار معقولة في السويد. يتقاسم العديد من الأشخاص الحياة بين الدولتين ويسعدهم الاستفادة من الفرص التي وفرها لهم الجسر.

لراحة العملاء ، يتم تخصيص الممرات التالية في محطة الرسوم عبر نفق يمتد عبر Aresund:

1. الأصفر - للنقد وراكبي الدراجات النارية.
2. الخضر هي لمستخدمي BroBizz. يأتي هذا الجهاز من مجموعة مشغلي الرسوم في الدول الاسكندنافية EasyGo ، والذي يتيح لك عبور أكثر من 50 نقطة دفع.
3. الأزرق - مصممة للدفع عن طريق بطاقات الائتمان.

هناك علامات على الطريق لمساعدتك في التنقل عند اختيار الممر الأيمن.

جسر الأجرة بين كوبنهاغن ومالمو:

1. للسيارات التي يصل حجمها إلى 6 أمتار -59 يورو (440 كرونة دنماركية أو 615 كرونة سويدية).
2. للنقل من 6 إلى 10 أمتار أو بمقطورة تصل إلى 15 مترًا - 118 يورو (879 كرونة دنماركية أو 1230 كرونة سويدية).
3. لنقل أكثر من 10 أمتار أو مع مقطورة أكثر من 15 مترًا - 194 يورو (1445 كرونة دنماركية أو 2023 كرونة سويدية).
4. للدراجات النارية - 30 يورو (223 كرونة دانمركية أو 312 كرونة سويدية).
5. يمكن العثور على مزيد من المعلومات المفصلة حول الأجرة ، وكذلك التحقق من أهميتها ، على الموقع الرسمي للطريق www.oresundsbron.com/en/prices.

الأسعار على الصفحة هي لشهر يوليو 2018.

بالنسبة للكثيرين ، يبدو أن هذه الأرقام مبالغ فيها ، لكنها قابلة للمقارنة تمامًا بتكلفة السفر بالعبّارة ، التي عممت بين الدول قبل بدء تشغيل الجسر. بالإضافة إلى ذلك ، عند شراء التذاكر عبر الإنترنت ، يمكنك توفير ما يصل إلى 6٪ من المبلغ الذي عليك إنفاقه في المحطة. يمكنك أيضًا الاشتراك في BroPas ، والتي تكلف 42 يورو سنويًا ، وتوفر أكثر من 60٪ من التكلفة الأولية لكل رحلة عبر الجسر.

يمكنك التغلب على جسر أوريسند والنفق تحت الماء بالسيارة في حوالي 50 دقيقة ، والقطار عالي السرعة في نصف ساعة. لاحظ أن القطار يتحرك في المستوى السفلي ، والذي لا يسمح بالإعجاب بالجسر نفسه.

شاهد الفيديو: طريق الاعجوبة في الدنمارك " أول جسر خفي في العالم " .! (قد 2024).